Chery Group Yönetim Şurası Lideri Yin Tongyue, “Türkiye için Aka planlarımız var. Üretimi burada yapıp Avrupa’ya satmayı düşünüyoruz. Biz ‘Çin’de Çin için’ sloganını kullanırız. Tahminen bir gün ‘Türkiye’de Türkiye ve Avrupa için’ diyebiliriz” diye konuştu.
Dünyanın en Aka Otomotiv üreticisi Çin, otomotivdeki elektrikli araç dönüşümüyle Bir arada rotayı Avrupa pazarlarına kırdı. Bugüne kadar ürettiğinin Aka kısmını İç pazarda satan Çinli üreticiler, Avrupa pazarlarındaki satış adetlerini nihayet iki yılda katlayarak artırırken Avrupa yahut Avrupa’ya yakın ülkelerde üretim tesisleri kurmak üzere hazırlıklara başladı. Halihazırda Kıymetli bir otomotiv üretim merkezi olan Türkiye ise gerek İç pazardaki potansiyeli gerekse de Avrupa’ya gümrük vergisi olmadan İhracat yapabilme imkânı ile Çinli üreticiler için öne çıkan ülkeler ortasında yer alıyor. Geçtiğimiz aylarda Türkiye pazarına bu Sefer ortada bir distribütör olmadan giren Chery markası ise Avrupa pazarlarına açılma stratejisi kapsamında Türkiye’de bir fabrika açmayı düşünüyor.
‘TÜRKİYE’DE AVRUPA İÇİN’
Chery’nin davetlisi olarak ziyaret ettiğimiz Çin’in Wuhu kentindeki genel merkezde Türkiye’den gelen gazetecilerin yatırım sorularını yanıtlayan Chery Group Lideri Yin Tongyue, “Türkiye için Aka planlarımız var. Ülkede yatırım yapmak istiyoruz. Üretimi Türkiye’de yapıp Avrupa’ya satmayı düşünüyoruz. Biz ‘Çin’de Çin için’ sloganını kullanırız. Tahminen bir gün ‘Türkiye’de Türkiye ve Avrupa için’ diyebiliriz. Şimdilik bu yatırımın hacmini açıklayamıyoruz lakin burada üretilecek modeller satışların yüzde 15’ini kapsayabilir” dedi. Avrupa pazarlarına ise en gerçek vakitte girmek istediklerini belirten Tongyue, “Avrupa Fazla rekabetçi bir pazar. Biz Özellikle Audi ve Volswagen üzere üreticilerden ilham alıyoruz” sözlerini kullandı.
‘PLANLARIMIZIN GÖBEĞİNDE’
Toplantıya Chery International genel Müdürü Zhang Guibing, Chery Türkiye Lideri Si Fenghuo ve Chery Türkiye reis Yardımcısı Ahu Turan da katıldı. Chery Türkiye Lideri Si Fenghuo’nun Türkiye’deki yatırım planlarıyla ilgili açıklamaları ise şu biçimde oldu: “Chery’nin Avrupa pazarı için farklı planları var. Türkiye ise bu planların göbeğinde yer alıyor. Yatırım için pazarda gücümüz olması gerekiyor. Akabinde projelerimizi hayata geçirmeye başlayacağız. Şahsi fikrim, Türkiye’nin yatırım için epey güzel bir tercih olacağı istikametinde. Türkiye pazarı hayli büyük. Bölgede farklı üreticilerin de üretim yaptığını biliyoruz. Bu da Türkiye’yi daha değerli kılıyor. Şimdilik anne gayemiz Türkiye’deki pazar hissemizi güçlendirmek. Birinci adımda ülke pazarındaki hissemizi yüzde 7’ye ulaştırmayı planlıyoruz.”
Çin ziyareti kapsamında, Chery’nin Wuhu’da bulunan mega fabrikasını da ziyaret ettik. Yılda 300 bin araba ve 200 bin modül üretim kapasitesine sahip bu fabrikada dakikada 1 araba banttan iniyor. Otomasyonun üst düzeyde olduğu tesiste 362 adet robot çalışıyor. Merkezde başta çarpışma testlerinin yapıldığı laboratuvar olmak üzere ses, Emniyet ve dizaynla ilgili birçok laboratuvar yer alıyor. 1997’de Çin hükümeti tarafından kurulan Chery’nin ülke çapında 10’dan Çok fabrikası bulunuyor. Bu fabrikaların Yekün üretim kapasitesi 1.2 milyon adede ulaşıyor. 2024 yılında yeni yatırımlarla Bir arada kapasitenin 2 milyon adede çıkması bekleniyor. 20 farklı markası bulunan Chery, Şangay Araba Fuarı’nın akabinde gerçekleştirdiği Özel aktiflikle Omoda ve Jaecoo’yu küresel bir marka olarak konumlamak için birinci adımlarını da attı. Wuhu’da düzenlenen aktifliğe dünyanın 80 ülkesinden bayi ve basın mensupları katıldı.
SEDAN MODELİ 2024 YILINDA GETİRİYOR
CHERY Türkiye Lideri Si Fenghuo, önümüzdeki Yıl Türkiye’ye istikbal yeni Chery modelleriyle ilgili bilgiler de verdi. Marka birinci etapta dikkat çeken Sedan Beden tipindeki arabası Arrizo 8’i ve muhtemelen Omoda 5’in elektrikli versiyonunu 2024 yılında satışa sunacak. Hususla ilgili sorularımızı yanıtlayan Si Fenghuo, “Önümüzdeki iki Yıl içerisinde birinci olarak sedan modelimiz Arizzo 8’i getirmeyi planlıyoruz. Tıpkı vakitte büsbütün elektrikli bir modeli de piyasaya sunacağız. Yeniden Jetour (giriş düzeyi SUV) da Türkiye’de olacak. nihayet olarak B segmentindeki temsilcimiz Tiggo 5 de ülke pazarına giriş yapacak” bilgisini verdi. Şirketin premium segmentte konumlandırdığı Exeed markası ise devam eden devirlerde Türkiye’de satışa çıkarılabilir.
YATIRIMI ALMANYA’YA KAPTIRIR MIYIZ
Chery yeni stratejisi kapsamında Omoda ve Jaecoo markalarını Avrupa pazarlarına hazırlıyor. Bu markalara ilişkin arabaları yakın ülkelerde üretmek şirketin Değerli maksatları ortasında yer alıyor. Yatırım kararının önümüzdeki yıllarda mutlaklaşması bekleniyor. Türkiye şu anda mümkün fabrika yatırımı konusunda en kuvvetli seçenek. Lakin şahsi görüşüm, Chery için Almanya da Değerli seçenekler ortasında yer alıyor. Ziyaretim boyunca edindiğim izlenimler, Chery Group Lideri Yin Tongyue’nin “Audi ve Volkswagen üzere üreticilerden ilham alıyoruz” kelamları ve şirketin Frankfurt’ta bir Ar-Ge merkezinin bulunması mümkün bir fabrika konusunda en Aka rakibimizin Almanya olduğu ihtimalini kuvvetlendiriyor. Bu noktada, Türkiye’nin Çinli üreticilere ek vergiler uygulamak yerine onları teşvik edecek adımlar atması ve İç pazardaki satışları frenleyen matraha dayalı ÖTV modelini gözden geçirmesi koşul.
patronlardunyasi.com
Yorum Yok