Ankara- Trabzon seferini yapan, Pegasus Havayolları’na ilişkin, PC 8622 sefer sayılı, ‘Zeynep’ isimli Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, 13 Ocak 2018’de, Trabzon Havalimanı’na iniş yaparken, pistin şimal tarafında deniz tarafına yöneldi. İniş grupları balçığa saplanan uçak, denize 25 metre kala durabildi.
Uçaktaki 162 yolcu ve 6 Benlik mürettebat, grupların müdahalesi ile tahliye edildi. Uçuş trafiğine kapatılan Trabzon Havalimanı’nda tayyare için kurtarma çalışması yapıldı.
500 ve 350 tonluk 2 vinçle 100 Benlik takımın 20 saat süren çalışmasıyla bulunduğu yerden çıkarılan uçak, havalimanında inançlı bölgeye çekilerek, sigorta şirketi ile uzman gruplar tarafından teknik incelemeye alındı.
Uçağın bir daha uçamayacağına karar verilmesi üzerine Yomra Belediyesi’ne tahsis edilen uçağın restorana dönüştürülmesi planlandı. Uçak, yüklendiği TIR’la 29 Eylül 2018’de Yomra ilçesindeki pazar alanına götürüldü.
KAPTAN PİLOT: Denetim BANA GEÇTİ MOTOR KOPTU
Kazayla ilgili Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma kapsamında pilotlar, kabin takımı ve yolcuların sözlerine başvuruldu.
Pilotlarda alkole rastlanmazken, kazayla ilgili 10 yolcu şikayetçi oldu, öbürleri ise şirketle uzlaşmaya vardı.
Kazanın akabinde uçağın Birinci Pilotu nadir Bayraktar, “41 yıllık pilotum, 3 yıldır bu şirkette vazife yapıyorum. Ankara Esenboğa Havaalanı’ndan kalkış öncesi uçuş seyir defterini aldım, uçakta rastgele bir Sıkıntı yoktu. Uçakla 22.30 sıralarında kalkış aldık. İniş ve kalkışlardan ikinci pilot sorumludur. Kuleyle görüştüm, Trabzon’da havanın yağışlı olduğunu öğrendim. Pist Aleni ve net gözükmekteydi. İkinci pilot inişi gerçekleştirdi. Olağan bir iniş gerçekleştirdikten sonra tayyare durmadı. tayyare durmayınca Denetim otomatik olarak bana geçti. Fren yaptım, tayyare sol tarafa yöneldi, bir Kez daha durmak için fren yapınca tayyare sol taraftan pistten çıktı. Uçağın sağ motoru istem dışı hareketle ani hızlandı, toprak yere de çarpan motor bulunduğu yerden koparak denize hakikat düştü. Sonra biz de toprak tabanda bir mühlet sürüklendikten sonra durduk” dedi.
YARDIMCI PİLOT: TOPRAK ALANDA SÜRÜKLENDİK
İkinci Pilot İrfan Yavuz ise, “Trabzon’da olağan bir iniş gerçekleştirdik. Tekerlekler pist yerine değdi, yerin Yaş oluşuyla tayyare yavaşlamadı. Bunun üzerine tayyare deniz tarafına hakikat kaymaya başladı, Denetim kaptan pilota geçti. Denetimin benden çıkmasıyla birkaç saniye sonra uçağın sağ motoru koptu. Toprak alanda sürüklendik. Sonra da yardım talebinde bulunduk” tabirlerini kullandı.
Soruşturma kapsamında uzman raporu hazırlandı, pilotların talimatla tekrar tabirlerine başvuruldu. Küçükçekmece 15’inci Asliye Ceza Mahkemesi’nde Anlatım veren seçkin Bayraktar, “Uçağın sağ motoru arızalıydı. tayyare pist içinde tutulamadığı için soldan toprağa çıktığı anda motorları durdurdum. Yakıt kesici kollarını çektim. Lakin gece yarısı piste arası 40 metre olan deniz tarafındaki çukura düştük. Temelinde bu aranın 90 metre olması gerekir. şayet orta 90 metre olsaydı bu türlü çukura düşme hadisesi olmayacaktı. Bunda Devlet Hava Meydanları işletmesinin kusuru vardır. Yardımcı pilot uyarmama Karşın iki Defa motorların pisti pas geçmesini sağlayan tuşa bastı. Durumu ayrım edip uçağı teslim almamla Aka bir kazanın önüne geçildi” dedi.
‘UÇAK YAVAŞLAMAYINCA, BİRİNCİ PİLOT DEVRALDI’
İkinci Pilot İrfan Yavuz ise, “Havalimanına olağan iniş suratında teker koyduk. Uçağın inişini ikinci kaptan olarak gerçekleştirdim. tayyare iniş pistinde ilerlerken yavaşlamayarak devam etti. Sonra prosedür gereği birinci kaptan uçağı devraldı. Fakat tayyare durmadı, yerin Yaş oluşu nedeniyle tayyare soldan pistin dışına çıktı. Toprakta bir mühlet sürüklenen tayyare yamaçta durdu. Sağ motor, tabana çarpması sonucu denize yuvarlandı. tayyare büsbütün durduktan sonra birinci kaptan motorları susturmak için kuleden yardım talep etti. Kısa müddette yardım takımları gelerek, kabin vazifelilerinin de yardımlarıyla, yolcuların tahliyesini, 2 acil tahliye kaydıraklarından sağladılar. Uçaktan en nihayet olarak ben ayrıldım” sözlerini kullandı.
DAVA AÇILDI
Soruşturmanın tamamlanmasının akabinde pilotlar nadir Bayraktar ve İrfan Yavuz hakkında ‘Taksirle apansızın Çok kişinin yaralanmasına neden olma’ cürmünden iddianame hazırlandı.
İddianamede, “Kazaya ait 20.04.2021 tarihli eksper raporuna nazaran yolcu uçağının kaptan pilotları olan şüphelilerin olayın meydana gelmesinde kusurlu bulunduklarının belirtildiği, şüphelilerin üzerine atılı kabahati işlediklerine dair haklarında halk davası açılması için kâfi Kuşku var olduğu anlaşılmaktadır” denildi. İddianame, Trabzon 7’inci Asliye Ceza Mahkemesi tarafından kabul edildi.
Davanın birinci duruşması 16 Mart’ta görülecek.
Yorum Yok