18 Mart 2022’de hizmete açılan 4 bin 608 metre uzunluğundaki köprünün bütün anne ve alt sistemleriyle otoyol ilişkileri, Asya yakasında inşa edilen anne Denetim Merkezi’nden 331 kamera ve monitörle yüksek teknoloji sayesinde kesintisiz izleniyor. Otoyol ve köprü üzerindeki bütün altyapı sistemleri, birinci Defa bu projede kullanılan fiber optik kablo ağı ile entegre edildi.
Projede uygulanan sistem mimari dizaynları, Tekrar projede birinci Kez uygulanan trafik ve meteorolojik risk tahlilleri yapılarak trafik güvenliği en üst düzeye çıkarıldı.
Doğal afet ve gibisi durumlarda otomatik olarak devreye girmek üzere hazırlanan ve TIER 3 düzeyinde tasarlanan Felaket Kurtarma Merkezi de kesintisiz bir operasyon idaresi sağlıyor.
Ana Denetim Merkezi’nin alanında uzman operatörler tarafından izlenerek yönetilen akıllı ulaşım sistemleri kapsamında köprü üzerinde 98 termal Özellikle Hadise algılama kamerası yerleştirildi.
Sekizi köprü kulelerine bulunan 39 yüksek çözünürlüklü PTZ kameranın yanı Dizi otoyol kavşak bölgelerine yerleştirilen 52 Hadise algılama kamerası ve gişe merkezlerinde bulunan 10 hareketli PTZ kamerayla trafik seyri 24 saat sevk ve yönetim ediliyor.
BİN 80 SENSÖRDEN BİLGİ ALINIYOR
Köprünün yapısal sıhhatinin denetimi ise 27 farklı sensör kümesinden oluşan ve bin 80 sensörden elde edilen anlık dataları işleyen Bina Sıhhati İzleme Sistemi ile sağlanıyor.
Merkez tarafından işlenen verilen sayesinde köprünün yeni durumu anlık olarak izlenip bakım, tamir ve planlamaları optimize edebilen tasarım araştırmaları gerçekleştirilebiliyor. Sistem altyapısı sayesinde köprü üzerindeki 4 farklı meteoroloji istasyonu ile ölçümü yapılan rüzgâr şiddetinin tehlikeli düzeyde arttığında yahut gizli buzlanma olduğunda otoyol üzerinde bulunan değişken bildiri işareti ekranlarından şoförlerin suratlarını düşürmesine yönelik İkaz bildirileri yayınlanıyor.
Yorum Yok