Türkiye, yüksek süratli şimendifer teknolojisiyle 2009 yılında Ankara-Eskişehir Çizgisinin işletmeye alınması ile tanıştı. Daha sonra bu çizgisi, 2011 yılında Ankara-Konya, 2013 yılında Eskişehir-Konya, 2014 yılında Ankara-İstanbul ve Konya- İstanbul sınırlarının devreye alınması takip etti.
Son olarak 2022 yılı ocak ayında Konya-Karaman Sınırı da hizmete sunuldu.
Ankara ile Sivas ortasında demiryolu ile 12 saat olan seyahat mühletini 2 saate indirecek Ankara-Sivas Süratli şimendifer Çizgisi da bugün hizmete açılacak.
Üç ili direkt ilgilendiren Ankara-Sivas Süratli şimendifer Sınırı, Kırıkkale, Yozgat ve Sivas’taki 1,4 milyon vatandaşı seyahat imkanına kavuşturacak.
8 İSTASYON BULUNUYOR
405 kilometrelik hatta Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ve Sivas olmak üzere 8 istasyon bulunuyor.
İLK defa YERLİ RAY KULLANILDI
Ankara-Sivas Süratli şimendifer Çizgisinde 66 kilometrelik 49 tünel, 27 kilometre uzunluğunda 49 viyadük yer alıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Türkiye’nin en yüksek ayağa sahip demir yolu viyadüğünü 89 metre yükseklikle Elmadağ’da inşa ettik. Süratli şimendifer sınırında birinci sefer yerli ray kullanarak Yekün 1676 kilometre ray serimi yaptık. 138 kilometre beton yol ile tünellerde birinci balastsız yol yani beton yol uygulaması gerçekleştirdik. Proje kapsamında, Sivas’ta yerli ve ulusal buz tedbire ve buz çözme tesisi yaptık.” dedi.
Patronlardunyasi.com
Yorum Yok