Havalar soğudu, gelen artırımlarla doğalgaz faturaları katlandı. Akaryakıt deseniz litresi neredeyse 22 TL. Motorinin litre fiyatı bir çıkıyor, bir iniyor fakat, o da 22 TL hududuna dayandı.
İstanbul trafiği de malumunuz. Uzun saatlerini trafikte geçirenler araç klimasını kullanmak zorunda. Pekala yaz sıcağında terlememek, şu günlerde yaşadığımız dondurucu soğuklarda ısınmak için açtığımız araç kliması bize kaça patlıyor, yakıt tüketimini nasıl düşürebiliriz? İşte karşılıkları…
Soğuk havalarda gerek klima kullanımı gerekse öbür koşullar nedeniyle yakıt tüketimi yükseliyor. Posta’nın haberine nazaran 100 kilometrede 10 litre tüketimi olan akaryakıtlı araç yaklaşık 2 litre (yaklaşık 40 lira) daha Çok yakıyor. Pekala tüketim artışını frenlemek Muhtemel mü?
Soğuk kış günleri, konutlarda ısınma gayeli tüketilen enerjiyi nasıl artırıyorsa araçların da yakıt tüketiminde benzeri tesir yaratıyor. Zira araç motoru, verimli yanma için Dava çalışma sıcaklığına ulaşana kadar daha Fazla ve dönemli çalışıyor, motor yağı katılaştığı için sürtünme artıyor ve hareketli kesimler daha Fazla Sıkıntı harcıyor, silecekler, fanlar, ısıtmalı koltuklar, buz çözücüler Fazla sık kullanılıyor. Lastik basıncı düşüyor ve yuvarlanma direnci kırılıyor.
Araç ısınana kadar Hız yapmayın
Dizel ve akaryakıtlı araçta yakıt için İdeal çalışma ısısının 70-90 derece olduğu kabul ediliyor. Kış aylarında bu dereceye ulaşmak Vakit alıyor. araç Dava dereceye ulaşana kadar yüksek evreli çalışıyor. Bu üzere durumlarda araç 15-20 saniye çalıştıktan, hareketli modüller yağlandıktan sonra Çabucak yola çıkılmalı.
Aracın rölantide ısınması beklenmemeli.
Bir de çalıştırdıktan sonra gaza sonuna kadar basma alışkanlığı var. araç ısınsın diye yapılan bu süreç hem motora ziyan veriyor hem de yakıt tüketimini olması gerekenden daha Fazla artırır. Aracın yol alırken ısınmasını sağlayın, araç ısınana kadar Hız yapmayın. İmkanınız varsa aracı kapalı garajda tutun. Bu da Hariç ortam ısısına nazaran 10 dereceye kadar avantaj sağlar yani araç daha çabuk ısınır ve motor yağı Fazla katılaşmaz.
Aracı çalıştırır çalıştırmaz klimayı açmak yakıt tüketimini artırır. Ayrıyeten klima açıkken motorun ısınması da gecikir. O yüzden motor biraz ısındıktan sonra klimayı açmak daha verimli ve tasarruflu bir usuldür.
Lastik basıncına dikkat
Lastik içindeki havanın hacmi Edebiyat artar, kışın azalır. Az şişirilmiş lastiklerin dönüş kabiliyeti zayıflar. Bu kabiliyet azaldıkça aracın motoru, lastikleri çevirmek için daha Çok Sıkıntı harcamaya başlar. Lastik basıncını Daimi Denetim edin, ya da akaryakıt istasyonlarında Denetim ettirin.
Mevsime Müsait yağ kullanın
Motor yağları soğuduğunda doğal olarak kalınlaşır ve sıcaklıkla da incelir. İnce yahut düşük viskoziteli yağlar düşük sıcaklıkta motor kesimlerini korumak için daha kolay akar. Kalın yahut yüksek viskoziteli yağlar ise yüksek sıcaklıklarda motoru daha düzgün korur. Bu yüzden yaşanan bölge ve hava durumu yağ seçiminde kritik ehemmiyette. Ülkü yağ seçimi sürtünmeyi azaltacağından yakıt tüketimini de olumlu tesirler, ekstra Sıkıntı için harcanan sarfiyat düşmüş olur.
Hafif araç daha az yakıt harcar
Aracınız ne kadar hafif olursa motorun harcayacağı güç de buna Enlem düşer. Pandizot, çocuk arabası, puset… Bu havalarda gerek duymadığınız ne varsa meskende bırakmanız cebinize katkı sağlar.
Yorum Yok