Taylan hür Lisan’ın haberi şöyle:
“Togg’da teslimat periyoduna geçilmesiyle gözler elektrikli araçları şarj etme maliyetlerine çevrildi. Biz de Togg’un satışa çıkan versiyonları üzerinden elektrikli araçların aylık şarj fiyatlarını hesapladık. Buna nazaran, ayda 1.500 km orta kat eden bir Togg sahibinin güç masrafı konuttan yaklaşık 600 TL, işyerinden yaklaşık 1000 TL ve süratli şarj istasyonundan 2 bin TL’yi bulacak. Konuta yahut işyerine şarj istasyonu kurmanın maliyeti ise 18 bin TL’den başlıyor.
TÜRKİYE, 2023 yılı ile Birlikte elektrikli araçlar alanında Kıymetli bir sıçrama yaşıyor. Togg’un bu Yıl teslim edeceği 28 bin adet elektrikli araçla Bir arada Yekün satışların 45 bin adede ulaşması bekleniyor. Bu kapsamda, birçok kullanıcı 2023 yılından itibaren birinci elektrikli aracını satın alıp akaryakıt ve dizel yakıtla çalışan araçlarına veda etmiş olacak. Togg ise birinci modeli T10X’in teslimatlarına bu haftadan itibaren başlayacak. Fakat, kullanıcıların başında hala şarj istasyonları ve dolum maliyetleriyle ilgili birçok soru işareti yer alıyor. Biz de Togg’un satışa çıkan birinci versiyonları ve 1 Nisan prestijiyle geçerli olan yeni elektrik tarifesi üzerinden elektrikli araçların şarj maliyetlerini hesapladık.
TEK DOLUM HESABI
Öncelikle bir elektrikli aracı şarj etmenin en ekonomik yolunun meskenden yahut işyerinden şarj etmek olduğunu belirtelim. Lakin, İstanbul üzere büyükşehirlerde bu metot epey güç. Güç Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) 1 Nisan 2023 prestijiyle belirlediği yeni fiyatlara nazaran, 240 kWh’ın üzerinde güç tüketen konutlar için vergiler iç kWh başına 2.21 TL fiyatlandırma uygulanıyor. İşyerleri için ise tarife 1 kWh/3.78 TL olarak belirlenmiş durumda. Buna nazaran, Togg’un 52,4 kWh (314 km menzil) bataryaya sahip versiyonu konuttan 115,8 TL, işyerinden 198 TL masrafla deposunu doldurabiliyor. Aracın Togg’un süratli şarj istasyonu Trugo’dan şarj olma maliyeti ise 418,6 TL’ye ulaşıyor.
AYLIK GİDERLER
Togg’un 88,5 kWh batarya kapasitesine sahip (523 km menzil) uzun menzilli diğer versiyonu ise konuttan 195,5 TL’ye, işyerlerinden 334,5 TL’ye ve süratli şarj istasyonu Trugo’dan 707,1 TL’ye büsbütün deposunu dolduruyor. Ayda 1.500 km orta kat eden bir Togg sahibinin güç sarfiyatı konuttan yaklaşık 600 TL, Amel yerinden yaklaşık 1000 TL ve süratli şarj istasyonundan 2 bin TL’yi buluyor. Laf konusu 1.500 kilometreyi akaryakıtlı bir arabayla yapmanın maliyeti ise bir depo (50 litre) araçla ortalama 500 kilometre kat edildiği düşünüldüğünde şimdiki fiyatlarla 3000 TL’yi aşıyor.
AYDA 1.500 KM YOL YAPAN ELEKTRİKLİ ARACIN MALİYETİ
EVDEN 575 TL
ŞARJ İSTASYONUNDAN 2000 TL
İŞYERİNDEN 990 TL
BENZİNLİ ARAÇ 3000 TL
Not: 88.5 kWh’lık batarya kapasitesi dikkate alınmıştır.
EVE İSTASYON KURMAK İÇİN 18 BİN TL ŞART
ELEKTRİKLİ araçları şarj etmenin en Müsait prosedürü konuttan şarj süreci gerçekleştirmek. Fakat, direkt konut prizine takılacak bir elektrikli araba hem şarj mühletini arttırır hem de tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Bunun için konuta, siteye yahut Amel yerine bir şarj kutusu (Wallbox) kurmak elektrikli araç kullanıcıları için adeta mecburilik. Şu anda bir Wallbox kurmanın maliyeti personellik iç ortalama 18 bin TL’yi buluyor. Şayet bir apartmanda yahut sitede ortak kullanım düşünülürse de Örneğin 4 istasyonun suram maliyeti ortalama 70 bin TL’yi aşıyor.
HIZLI İSTASYONLARDAN DOLUM AKARYAKITA YAKIN
ELEKTRİKLİ araçlar Özellikle uzun yolda muhtaçlık duyduğu arayı Özel şirketlerin süratli şarj istasyonlarından gideriyor. Lakin, nihayet vakitlerde bu istasyonların verdiği kWh başına güç fiyatları neredeyse akaryakıtlı araçlarla yarışıyor. Şu anda dalda süratli şarj (DC) fiyatları ortalama 1 kWh/8 TL düzeyinde konumlanıyor. Bu da Örneğin 90 kWh batarya kapasitesi bulunan aracı büsbütün doldurmanın maliyetini 720 TL’lere kadar çıkarıyor. 50 litrelik deposu bulunan akaryakıtlı bir aracın şu anda 1000 TL düzeyinde dolduğu düşünüldüğünde ortadaki farkın 4’te 3’ü kadar olduğu anlaşılıyor.
TESLA VE TOGG BİREBİR DEVİRDE TÜRKİYE YOLLARINA ÇIKIYOR
REKABET ELEKTRİKLENDİ
ABD’li Amel insanı Elon Musk’ın elektrikli araç markası Tesla, bu haftadan itibaren Türkiye’deki faaliyetlerine resmi olarak başlıyor. Şirketin bugün düzenleyeceği Özel bir aktiflikle Türkiye’ye ait planlarını açıklaması beklenirken, satışa sunacağı birinci modelin ise SUV Beden tipine sahip Model Y olacağı varsayım ediliyor. öteki yandan, Tesla’nın uzun müddettir beklenen Türkiye’de faaliyete başlama kararının Togg’un birinci araç teslimatlarına başlayacağı tarihlerle birebir periyoda yani bu haftaya denk gelmesi ise dikkatleri çekti. O denli ki, Togg ve Tesla’nın satış stratejilerinden pazara sundukları araçlara, mağaza tercihinden araç özelliklerine kadar birçok ortak noktası bulunuyor.
ÖTV’Sİ YÜZDE 50
İki marka ortasındaki rekabeti belirleyecek en Temel Faktör ise fiyat. Bilindiği üzere, Togg birinci etapta arttan itişli versiyonu iki farklı batarya seçeneğiyle 953 bin TL-1 milyon 215 bin TL ortasında satışa sundu. Tesla’nın şimdi resmen duyurmasa da Türkiye’da satışa çıkaracağı birinci modelinin Almanya’da üretilen Model Y olması bekleniyor. Zira, bu model ABD’den ve Çin’den gelmediği için ek gümrük vergilerine takılmıyor. Togg’da olduğu üzere arttan itişli ve dört çeker olmak üzere iki farklı versiyonu bulunan Model Y’nin arttan itişli versiyonu 220 kW güce sahip yani yüzde 50’lik ÖTV dilimine giriyor.
EN AZ 1.5 MİLYON TL
Üretildiği ülkede vergiler dış yaklaşık 40 bin Euro üzere bir sayıyla fabrikadan çıkan Model Y’nin fiyatını Türkiye için hesaplayacak olursak; Laf konusu 40 bin Euro’ya (833 bin TL) yüzde 50 ÖTV ve yüzde 18 KDV eklendiğinde yaklaşık 1 milyon 500 bin TL üzere bir sayı ortaya çıkıyor. Bu sayıya lojistik ve operasyonel masraflar da eklendiğinde Model Y’nin satış fiyatının 1 milyon 500-1milyon 800 bin TL düzeylerinde konumlanması bekleniyor. Tabi ki Elon Musk, Türkiye pazarına rekabetçi bir fiyatla adım atmak isterse fiyatın 1 milyon 500 bin TL düzeylerinden başlayabileceğini de hatırlatmak kaide.
ORTAK NOKTALARI ÇOK
2023 yılında iki marka da SUV Beden tipine sahip yüzde 100 elektrikli araç modellerini (T10X ve Model Y) kullanıcılarla buluşturacak. İki marka da yalnızca internet kanalları üzerinden satış yapacak. Bayilik formülünü kullanmayan iki markaya ilişkin elektrikli araçları görmek isteyenler ise AVM’lerde açılan Özel tecrübe merkezlerini ziyaret edecek. Ayrıyeten, her iki marka da araç içi irtibat teknolojileri, akıllı telefon ile entegre olabilen servis ve hizmetlerle rekabette öne çıkmaya çalışacak.”
patronlardunyasi.com
Yorum Yok