Çin’den ithal edilen elektrikli arabaların vergisine de bu kararnameyle yüzde 40 ek vergi getirildi. Böylelikle elektrikli Çinlilerde ek vergi yüzde 54’e ulaştı. Yalnızca C-SUV’a ulaşabilen tüketicilerin alabileceği Togg sonrasında ucuz elektrikli Çinliler de Türk tüketicisi için Düş oldu.
Karar gazetesinden Ali Yıldırım’ın haberine nazaran otomotivde Türkiye’nin en Aka meselelerinden biri olan vergi sistemi, yeni bir araç almayı Hayal haline getiriyor. Demode vergi sistemi ve maliyetler en ucuzun etiketini bile yarım milyona ulaştırırken, hükümet bu hususta ne dala ne de vatandaşa hiçbir takviye sağlamıyor. Bilakis vergi sistemiyle cezalandırılıyor.
Bugün ortalama 1 milyon liralık bir arabanın yarısı vergi. Vatandaş artık Avrupalı modellere ulaşamaz hale gelirken, Biricik umudu olan Çinli araçları merakla bekliyordu. lakin orada da gelen yeni Togg vergisi tabir yerindeyse umutları suya indirdi.
Özellikle minik modellerin Müsait etiketlerle gelmesi en azından vatandaşın ayağını yerden kesecek iken bu ümit da yok oldu demek yerinde olur. Çin’den getirilen elektrikli araç vergisi, var modellerin fiyatını böylelikle katlayacak. Matrah artışıyla fiyatların düşmesi yerine Derhal derhal birebir kalacak hatta kısa bir mühlet sonra etiket artışı daha süratli olacak. Çin menşeli araçlara yüzde 10 gümrük vergisi vardı. Geçen Yıl buna ek yüzde 10 gümrük vergisi gelmişti. Bu ek yüzde 10 gümrük vergisi oranı yüzde 40’a çıkarıldı. Böylelikle çarpan tesiriyle Çin’den ithal edilecek olan elektrikli araçlar için alınan gümrük vergisi böylelikle yüzde 54’e ulaşmış oldu. Kısa bir müddet Evvel Türkiye pazarına giriş yapmaya hazırlanan birçok Çinli markanın iştahı şimdiden kaçmışa benziyor. Türkiye’ye ithal edilen birçok Çinli üreticiyi etkileyen bu karar, yatırımlara da Olumsuz yansıyabilir.
Piyasada birçok arabanın ÖTV oranı bir alt dilime düşerken, Çin’den ithal edilen elektrikli arabaların de böylelikle fiyatı birinci etapta düşecek fakat yeni gelen eserlerle Birlikte artacak. Türkiye’de hali hazırda aktiflik gösteren MG, Skywell, Seres’in yanı sıra, pazara giriş yapmaya hazırlanan BYD, Leapmotor da ek vergi mağduru olacak. Şimdiden Türkiye’de şarj istasyonlarını kuran Tesla’da Model 3’ün üretimini Çin’de yapıyordu.
NE BİRİNCİ TOGG’A NE DE ÇİNLİYE ALT SINIF ULAŞAMAYACAK
Kasım 2022 sonunda da Togg CEO’su Gürcan Karakaş, açıklamalarda bulunmuştu. Burada gazetecilerle bir ortaya gelen Karakaş, Togg’un bu ay satışa sunulması beklenen C-SUV modeline bu sınıfta araca ulaşabilenlerin alabileceğini aktarmıştı. Böylelikle Karakaş, birinci Togg’a herkesin ulaşamayacağı böylelikle ortaya çıkmıştı. Artık gelen ek gümrük vergisi de Togg’a Özel olarak çıkması ucuz alt Sınıf modellere bile taş koymuş oldu.
SKYWELL’DEN SONRA LEAPMOTOR DA GELEMEDEN VERGİ MAĞDURU OLDU
Türk tüketicisinin SKYWELL ile tanıdığı ulu Motor da Çin’den ikinci bir elektrikli marka getirmek için kolları sıvadı. Şayet bu mutabakat öncesinde yüzde 54 ek vergi açıklansaydı tahminen muahede bile imzalanmazdı. Mart 2023 prestijiyle Çinli Leapmotor’un Türkiye distribütörlüğünü üstlenen ulu Motor, yeni Amel birliği kapsamında Leapmotor markasına ilişkin modelleri Fazla yakında ülkemizde yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Kullanıcılarına en rafine mobilite tecrübesini sunmayı misyon edinen Leapmotor, kuruluşundan günümüze elektrikli arabaları, elektronik eserler olarak ele alıyor.
Leapmotor, Çin merkezli Biricik saf elektrikli araç şirketi olma savıyla eksiksiz Ar-Ge yetenekleriyle araçlarındaki bütün Temel sistemleri ve elektronik bileşenleri kendi bünyesinde tasarlıyor ve üretiyor. Çin merkezli dikey entegre yapılanmalı elektrikli araç üreticisi olan Leapmotor, tamamı elektrikli SUV C11, sedan C01, 5 kapılı Belde arabası T03 ve coupe S01 modellerini üretiyor. Şirket, 2022 yılında teslimatlarını bir evvelki yıla oranla yüzde 154 artırarak Yekün 111.168 araç teslimatına ulaştı.
Yorum Yok